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交通堵塞的公共汽车?这是不公正的,因为曾经不允许妇女投票

发布时间:2019-02-08 11:08:02来源:未知点击:

今天标志着人居三的开始,联合国每20年一次的城市未来全球峰会为什么1976年在温哥华举办的第一次峰会对你来说如此重要 EP:作为负责人类住区的联合国秘书长,我的父亲[也称恩里克]组织了我作为学生出席的第一次人居会议,他与我分享了许多见解这是我对城市如此感兴趣的原因之一问题在大学里,我相信社会主义会有效地实现高储蓄率和高经济发展 - 并产生更大的平等事实上我发现它既不产生,所以我对人类住区越来越感兴趣我意识到我们建立城市的方式是对于人们未来的幸福而言比经济发展更为重要例如,如果我们能够为公共公园节省几公顷的土地,那么它可以使人们在未来数千年的时间里更加快乐,这是什么今天城市需要解决的最重要问题是什么简单地说,土地私有财产和商业市场不适用于发展中城市的土地 - 因为当价格上涨时,供应不会增加它不像土豆或番茄酱的市场如果所有公民都是平等的,那么公众好的应该优先于私人利益城市发展的方式不应该由私人利益决定,而是由政府决定最佳的发展地点 - 最大限度地减少交通距离并允许建立大公园政府干预土地对于创造良好的城市在可能的情况下,我们必须保护主张私人利益的公共利益的原则 - 这意味着应该经常强加“领域”的力量保持对土地的控制,并且能够获得城市的公共空间,公园,道路和住房项目的土地或建筑物在民主的城市地区永远不应该有私人的海滨我们谈的是基本的民主原则,即所有公民都是平等的,如果所有公民都是平等的,那么他们都有权获得相同数量的道路空间,公共利益应该优先于私人利益,我们应该在没有公园的情况下永远不会有高尔夫球场你一直在波哥大开创自行车和公共交通的重要性你是否觉得你今天在世界各地的城市看到了什么当我们在近20年前在波哥大引入自行车道时,当我第一次在这里担任市长时,它被认为是一个疯狂的想法当时,在伦敦,巴黎,马德里或纽约都没有自行车道,当然,所以许多人对这一运动感兴趣 - 特别是年轻人通过自行车和公共交通工具移动的城市更民主,更平等在“发展中国家”,受保护的自行车道不仅仅是保护骑车人安全的一种方式;这是一个标志,表明乘坐50美元自行车的公民对驾驶5万美元的汽车同样重要然而大多数城市仍然可怕地堵塞交通......对于一个城市而言,流动性是一个非常特殊的挑战 - 不同于健康或教育 - 因为它是随着社会变得富裕,一个问题往往会变得更糟但最重要的是,我们必须明白,一个先进的城市不是贫困居民使用汽车的城市,而是富裕居民使用公共交通的城市如果所有公民都平等,那么一个人走路或者在自行车上拥有与劳斯莱斯或豪华轿车中的人相同数量的道路空间的权利和拥有150名乘客的公共汽车有权获得比拥有一名乘客的汽车多150倍的道路空间这意味着我们应该给予专用车道到巴士并建立快速公交(BRT)系统;这是唯一的解决方案在波哥大,我们的BRT具有与地铁相同的速度和相同的容量;事实上,我们每小时的乘客量比欧洲的任何地铁都要多未来,我们将确保 - 通过新的地铁或BRT线路 - 超过80%的城市人口距离公共交通线路波哥大不到1公里有许多问题和许多失误,但这里提出的一点是,每个人都接受公交车应该在每条重要的道路上都有专属车道没有人质疑 - 即使是那些不喜欢它的车的人,他们也不敢说公开城市流动的全部挑战不是工程挑战,而是政治挑战 今天,在大约一个世纪前的交通拥堵中看到公共汽车几乎是不公平和荒谬的,不允许女性投票你觉得什么是一个好城市我想说一个好城市是对最脆弱的公民有益的城市:穷人,老人,儿童和妇女预防犯罪在这方面至关重要,因为通常当犯罪太多时,受影响最大的是妇女,儿童或老人如果你在山间溪流中发现鳟鱼,就意味着水很纯净,因为鳟鱼是一种非常脆弱的鱼,容易受到污水和缺氧的影响这被称为“物种指示物”如果女性在一个城市夜间行走感觉很舒服,这是一个好兆头同样地,我总是说,一个好城市的物种指标是在街上看到孩子,或老人,坐轮椅的人,或女性自己如果女性在城市夜间行走感觉很舒服,这是一个好兆头相反,犯罪对于城市来说是一个巨大的问题,因为它杀死公共空间我喜欢说当商场取代公共空间作为会议场所人,这是一个症状这座城市是病了什么应该优先考虑每个人在基多为人居三聚会当然,主要的城市挑战来自发展中国家的城市,这些城市正在快速增长即使在像波哥大这样的拉丁美洲城市,像哥伦比亚这样的国家已经大部分城市化[约75-80%的城市] - 即使在这里,未来40年,城市的建成区域将增加一倍以上但在印度,亚洲和非洲,未来50年城市建成区域将增加10倍或更多 - 因此,我认为最大挑战是那些尚未建成的城市这些不仅是最大的挑战,而且是最大的可能性,因为我们可以创造完全不同的城市 - 并且比现在的城市更好,我会说没有一个发展中国家的城市超过50%的街道,坐在轮椅上的人可以从一个角落到另一个角落在大多数城市中,它不到10%的街道城市最大的问题与公平有关:有权进入到了公园,有权获得交通,不仅可以获得显而易见的东西 - 健康,食品,教育 - 还可以获得体育设施和音乐课程,绿色空间以及类似的东西城市应该更多地控制他们的自己的命运许多人说城市应该得到国家政府更多的控制 - 但我认为甚至比政府控制城市更糟糕的是拥有无数的自治市,每个城市都做任何他们想要的事情它完全是疯了哥伦比亚,我们有一个宪法,给市政当局带来很多独立性如果他们确实位于一个城市需要增长的地方,他们就可以简单地决定“不”这样的城市就会被迫在很远的地方生长,在低密度的郊区发展中这一点非常重要国家和地方政府之间的关系是我们以合理的方式重新分配资源和责任我们必须创建能够真正规划大城市的机构,并将富裕地区的收入重新分配到贫困地区你的父亲,第一个栖息地的组织者会议,今天对我们的城市状况感到高兴吗那么,我们在构思一个好城市方面肯定取得了很大的进步 - 应该是但我相信这个概念过于以欧洲为中心;太“先进的以城市为中心”,因为我认为尚未建成的发展中国家城市可能比伦敦,巴黎或纽约要好得多例如,它们可能会被数百公里的绿道纵横交错对伦敦来说,比如说,不可能在每个方向都有2000公里的绿道纵横交错 - 现在为时已晚,但对于那些尚未建成的非洲和亚洲城市而言,这很容易让人想到不同的大都市,对于尚未建成的城市这是你在纽约或巴黎不能做的事情,但在亚洲和非洲城市即将建成的新城区很容易做到拉丁美洲的一些地区现在,